TIRO DO CICLO JÚNIOR 2023: YAMAHA YZ65 VERSUS HUSQVARNA TC65

O Husqvarna TC65 é vendido por US$ 5.599, US$ 800 a mais que o YZ65.

P: COMO A TRIPULAÇÃO MXA WRECKING TESTA CICLOS JÚNIOR DE 65cc?

R: A equipe de demolição da MXA consiste em uma grande variedade de pilotos de teste, mas não temos nenhum piloto de mini-bike em tempo integral. Não nos leve a mal; tivemos muitos excelentes pilotos de testes de miniciclos ao longo dos anos, mas eles têm o mau hábito de crescer demais para caber em uma bicicleta de 65 cc ou 85 cc. Temos um piloto de testes adulto que é pequeno e leve o suficiente para caber em Superminis, mas é grande demais para 65 anos.

Para este teste, convocámos dois pilotos de teste que nos ajudaram nos nossos testes Pee-Wee eléctricos e de 50cc no passado. Felizmente, os dois estão competindo na classe 65 agora nas KTMs. Claro, teria sido melhor encontrar um piloto de testes que corresse com uma Yamaha e outro que corresse com uma KTM / Husky / GasGas para tornar este tiroteio o mais imparcial possível, mas pilotos de testes de 7 a 11 anos de idade que são conhecedores , articulado e perspicaz não cresce em árvores, e é por isso que recorremos aos nossos pilotos de teste de 50cc. Eles entendem o sistema.

P: PARA QUEM EXATAMENTE SÃO FEITOS OS CICLOS JÚNIOR?

R: Olhando para os novos 2023 Yamaha YZ65 e Husqvarna TC65 a dois tempos, nossos pilotos de teste de motos grandes não puderam deixar de desejar ter bicicletas tão boas quanto essas quando eram crianças. As miniciclos modernas parecem réplicas de seus irmãos de 450 cc e são máquinas prontas para corrida que despertam entusiasmo em qualquer criança que adora andar rápido.

Construídas para competir, a YZ65 e a TC65 não foram feitas para pilotos iniciantes. Essas bicicletas são projetadas para crianças como um trampolim de Pee-Wees de 50 cc para miniciclos de 85 cc. Claro, você poderia ensinar uma criança a começar a andar com uma 65, mas ela terá dificuldade em aprender como equilibrar e modular a potência enquanto domina a embreagem e as mudanças.

A trajetória ideal para crianças pequenas é começar em uma bicicleta de estabilidade Strider antes de avançar para uma bicicleta de estabilidade Stacyc movida a bateria e equipada com acelerador e, em seguida, para uma bicicleta normal antes de subir em uma Pee-Wee elétrica de 50 cc a dois tempos ou elétrica. A partir daí, a passagem para o ciclo júnior de 65 anos é o salto final na curva de aprendizagem.

Graças a Stacyc, os jovens de hoje têm uma enorme vantagem sobre todas as gerações anteriores quando se trata de aprender sobre equilíbrio e controle do acelerador desde muito jovens. Além disso, seus pais não são obrigados a trocar o óleo, pré-misturar a gasolina, trocar os discos da embreagem, limpar os filtros de ar ou se preocupar em incomodar os vizinhos com o barulho. As bicicletas de estabilidade Stacyc permitem que as crianças andem sem parar, desde que os pais tenham um quintal e muitas baterias e carregadores. Como um todo, a indústria do motocross está se beneficiando dessas bicicletas elétricas de estabilidade, e as classes de miniciclos estão crescendo por causa delas.

A primeira KTM 65SX foi lançada em 1998, 20 anos antes da reintrodução da YZ65. O Husky TC65 é uma versão branca da KTM.

P: HÁ QUANTO TEMPO EXISTEM 65 CICLOS JÚNIOR?

R: Décadas atrás, quando o motocross era um esporte em expansão, vendendo 1.000.000 de motos por ano, os “Quatro Grandes” se interessavam por motos de 65 cc, conhecidas como “bicicletas júnior”. A Suzuki RM60 foi lançada em 1979 e aumentada para 65 cc em 2003 (embora a RM60 de 2003 fosse na verdade uma KX60 amarela construída durante sua breve aliança). O Honda CR60 só foi produzido em 1983 e 1984. A Kawasaki entrou na classe de 60cc em 1983, eventualmente aumentando para 65cc em 2006 (ainda está em produção hoje).

Quanto às duas bicicletas juniores que estamos testando, a Yamaha construiu a sua primeira YZ60 em 1981, mas só a manteve em produção durante dois anos. O modelo YZ65 atual foi reintroduzido em 2018. Por outro lado, o Husqvarna TC65 2023 é baseado na KTM 65SX que foi introduzida em 1998 e tem passado por constantes atualizações desde então. De referir que a KTM 65SX é a base do Husqvarna TC65 (lançado em 2017) e do GasGas MC65 (lançado em 2021). Na maioria dos eventos amadores de alto nível em todo o país, o trio austríaco de 65 (KTM / Husky / GasGas) supera os Yamaha YZ65 em uma proporção de 10 para 1.